“攻-11”能飞上天，靠的也就是这套系统。

可见，如果没有当今全球最为先进的数字电传控制系统，帝国的航空企业也设计不出这种怪异的飞机。

上一种飞翼布局的飞机，还是迢曼帝国在第二次全球大战中研制的验证机。

虽然没有依靠数字电传控制系统，也飞了起来，但是那是一架螺旋桨慢速飞机，保持航向稳定性的难度并不大，而且没有完全废除垂直稳定面，还保留了几块小型方向舵，具有垂直尾翼的功能。

没错，这就是在民间疯传了好几年的“轰-x”。

一直以来，“轰-x”才是帝国空军的头号项目，优先级始终排在首位。

如果说“战-x”将改变空战面貌，那么“轰-x”改变的就是战争面貌。

不要忘了，帝国空军是由陆军战略航空兵发展而来，也就是靠轰炸机起家，最重视战略轰炸。

用李云翔的话来说，不求进攻的空军，没有存在的价值。

数十年来，帝国空军坚定不移的奉行进攻战略，长期宣扬把敌人摧毁在地面上，由制空权决定胜败的军事思想。

此外，帝国空军追求的终极目的，就是通过轰炸来打败敌人，靠轰炸打赢战争。

按空军的理论，只要空中打击的力度足够强大，通过轰炸摧毁敌人的基础设施，就能在不打地面战争的情况下取得胜利，至少能逼迫敌人投降，最大限度的降低在战争当中遭受的伤亡。

波伊战争结束之后，空军提出的这套军事理论，在帝国内部大受推崇，还左右了帝国的军事建设。

要说的话，战后的第三次军事改革就与此有关。

也就是在这个大环境下，才有了“轰-x”项目。

要说的话，帝国空军在过去搞的所有“轰-x”项目，都是以此为终极目的。

比如，在进入喷气时代之后，帝国空军就觉得，“轰-