的满载排水量并没有达到10万吨，但是在提交给首辅与论议两院军事委员会的报告当中，军情局的官员耍了一个小手段，用的以2000磅为基准单位的短吨，而不是国际通用的标准吨，更加不是以2400磅为基准单位的长吨。这也算是帮了海军的大忙。

1短吨仅0.907标准吨。

这么换算，9万多吨的大型航母边成了超过10万吨的超级航母。

一番折腾下来，在新历137年的第二季度，论议两院通过了由首辅提交的提案，超级航母的设计工作正式启动。

关键就是，必须在纽兰海军之前动工建造！

留给舰船设计师的时间，1年都没有。

如果重新设计，这是一个谁都无法完成的任务。只是几十万张设计图，就能让帝国海军舰船设计院的工程师忙活好几年。更何况，重新设计肯定得听取军方意见，按新的战术标准确定具体性能指标。

所幸的是，不需要重新设计。

关键还有，帝国海军舰船设计院的首席工程师，依然是赵禹。

其实，“薛远征”级就是赵禹的最后一个作品。

为了及时开工，赵禹提出了一个取巧之法，在“陈炳勋”级的基础上，分三个阶段来完成超级航母的设计工作。

第一阶段，就是进行简单的放大处理，先把吨位提上去。

其实，这也是最简单的部分。

“陈炳勋”级的基础本来就不错，而且满载排水量超过了8万吨，飞行甲板的尺寸足够运作40吨级的舰载机，帝国海军航空兵在短期内不会谋求更大的舰载机，也就不用对飞行甲板动大手术。

这样一来，舰体长度基本确定了下来。

具体布局同样不用大改，第二批“陈炳勋”级对飞行甲板的布局做了调整，已经相当完美了。

至于提高吨位，其实就是增加舰体宽度与吃水深度，扩大舰体内