所谓时势造英雄，t-34实际上是一种仍然残留了不少过时设计的过渡性坦克，但它不得不在危亡时刻挑起重任对抗来犯之敌，勉为其难的成就了经典坦克之名誉。

它存在诸多缺陷，譬如主动轮和履带采用板齿啮合这样的落后设计、糟糕的瞄准镜、无车长塔的双人炮塔，以及老生常谈的内部空间狭小。

历史上俄国人曾在战前向德国人订购了数辆iii号e型坦克，测试后发现其人机功效远超t-34，于是立刻着手研发改进型的t-34m。

t-34m改用扭杆悬挂，替代了弊端明显的克里斯蒂悬挂，增大内部空间；侧面装甲从倾斜改为垂直，进一步增大空间；正面大倾角装甲增至60㎜，等效厚度非常可怕。

可是敌人才不会留出充裕的时间，所以t-34m仅制出木制原型样品以后就淹没在历史长河中。

“目前，泰西各国最前沿的看法是轻型战车已经过时，装甲薄弱、火力不足，没法担大任，以后肯定集中力量发展中型、重型战车。”

“的确如此，十几吨的重量实在不好折腾。”

“不过他们是他们，咱们是咱们，我国朝自有国情在此。王师转战天南海北，有些地方根本去不了重些的战车，就比如乌思藏那鬼地方。”

“对，还有南洋跟大洋，那些蛮荒丛林简直要命，二十吨的玩意都动不动就陷进去。”

早晨，在军器局大楼的议事厅中，一些官员和陆军将领正在开会讨论，议题是关于轻型坦克的发展需求。

这一次，周长风也在场。

“我的看法是应该接着搞。”他开口说道：“乌思藏比较极端，先不说它。这种轻战车在印杜和太平洋岛屿都有价值，海运装卸方便，机动性还强。”

适应范围越广自然就越方便——大多数大明商船只有15吨起重机，吊不了中坦，但可以吊轻坦。