力。

这也是它为什么被称之为多用途战车底盘原因，它可以装大口径火炮、外挂大量的反应装甲，作为主战坦克，也可以装小口径的火炮，成为火力支援车，或者装导弹装雷达用于防空，乃至于装电磁对抗设备，成为战场的电磁掌控者。

二则是因为它主要面向的是国际市场，而不是国内的部队。

既然要面向国际市场，那就要考虑到不同国家的不同需求，用一个底盘可以制造多种车辆，那么成本就能极大的压缩，而且对于购买国家来说，购买了早期的型号，未来也可以花钱升级先进型号，而不是一锤子买卖，这样可以多挣钱。

第二个要求，设计理念要具有前瞻性。

举个最简单的例子，目前国内的坦克还有苏系的坦克，基本上都是“手动挡”，其实和汽车差不多，就是先踩离合器再换挡，在苏系某些老型号的坦克上，挂挡是非常困难的，甚至需要小铁锤敲一敲才能挂上，所以坦克驾驶位置旁边常备一把小锤头。

而红星联合体的这一款通用装甲底盘，王烨要求必须装备一款“自动换挡变速箱”，也就是只需有d(前进)、r（后退）、n（空档）、l（低速）四个档位，在正常机动的时候，只要挂上d前进档，然后踩油门坦克就能走。

当初王烨提出这个要求的时候，会议室所有搞坦克的专家直接懵了，虽然不少人或多或少的听说过，外国的某些汽车是可以自动换挡的，但是谁也没有想过坦克这么个粗笨玩意儿，上面居然也可以使用自动挡？

更关键的问题在于，军事装备和民用汽车不同，军事装备的第一要务就是“绝对的稳定性”，自动换挡变速箱，这玩意儿听起来就不是很可靠，毕竟自动化的东西，那肯定没有手动化的东西稳妥，而且苏联的t-72坦克，也是手动挡啊！

但是，王烨力排众议，必须上自动挡！

至于稳定性问