辆，也就是s5、x5各各3000辆。6月份能达到月产1万辆，也就是s5、x5各各5000辆。预计明年总产量10万辆左右。2016年一期厂房总产量12万辆。”

“此外，二期厂房明年第四季度也能竣工，2016年1月份开始投产，但也要经历产能爬坡。和一期厂房相似，2016年二期厂房总产量10万辆左右。2017年二期厂房总产量12万辆。”

“这样全部算下来，明年总产量10万辆，2016年一期、二期厂房总产能22万辆。”

“2017年一期二期产能年产总能24万辆，再加上三期厂房也能投产，2017年总产能达到34万辆。”

“当然，这只是咱们的规划，至于具体进展，还得看市场行情。万一后年22万辆的年产能就饱和了，甚至溢出了，三期厂房，也就不用急着投产了。”

邹泽峰说的很详细，王逸也听明白了。

眼下新能源汽车还是刚起步，销量也不是很高。

真要按照计划的那样，2017年三期厂房全部投产，年产能34万，还真未必卖的了。

甚至2016年的一期、二期的22万辆能卖的了，就不错了。

没办法，2016年不是2026年。

像是特斯拉，当下只靠model s，去年也没有在国内开售，售价又高，全球销量也才三万台+。

等到明年国内也开售了，销量能达到5万左右。

等到2016年model x也开售了，特斯拉销量就能达到8万左右。

2017年，autopilot 1.0辅助驾驶发力后，特斯拉销量就到了10万。

但依旧销量不高，原因简单，这年头电池技术不给力，纯电续航短，很多人不认。

而且特斯拉的model s和model x售价