遥领先那边任何一家都好。

就一定要以车厂为主，赋能又能说了愿意改进。

这个分寸感唯有秭小伟做到了。

雷布斯那边则所有人都是新手。

哪怕他挖了很多车企的老手，还引发不少纠纷。

要捏合成一家可以疯狂运转还不出岔子的超级大厂，大家都是第一回。

很难的。

最⊥新⊥小⊥说⊥在⊥六⊥9⊥⊥书⊥⊥吧⊥⊥首⊥发！

某种意义上，现代化的超级汽车工厂，就是目前地球上最复杂最系统化的工业巅峰。

造宇宙飞船、隐形飞机近乎于手搓，谈不上流水线出品，每隔多少秒就有一辆下线。

超级芯片啥的又没这么多材质多系统的配合，一块钢板开始十几小时后就变成车。

还要保持整年都不停歇，那得是多少配套供应商车水马龙的调配参与。

老常和老陈，恰恰就是国内在这个环节最顶尖的两大南北高手。

他们在制造线上浸淫了几十年的功夫，都是向国外产线学习积淀生产线的搭建调配。

这种功力，哪里是东拼西凑个团队就能立刻搞定的。

就这，雷布斯也搞了三五年，已经算是同期生里面绝对的学霸。

可跟已经在清北读研究生的对比，立刻输得落流水。

高和轿跑能把大米汽车所有潜在用户全部吸走！

这两部车的类型超级重叠。

还恰恰早了这么一丢丢。

春节前后网上到处都是29.99万的高合轿跑，带着那个炫目的跑车“单开门”由各路网红跟高婷婷、麦子、毛妹引领拍摄的小视频。

本来这车颜值就高，还五颜六色的各种搭配版本，更有酷炫的锻造轮毂把跑车味儿拉满。

大米汽车那仿自保时捷tay的外形是漂亮