，由此甚至在论坛上掀起一股对新能源是否有未来的讨论。

汽车之家上面发起了一个投票。

a，新能源汽车具备发展前景。

b，新能源汽车没有前景。

c，新能源汽车是什么？

结果，这场投票有53%的人选择b，34%的人选择c，13%的人选择了a。

这种对新能源前景的讨论和判断又在简化后传到微博，继而酝酿传播之后传递到纸媒，再连带着波及如今已经在做混动车偏偏前两年不如意的比亚迪，俨然是刮起了一场舆论风波。

移动互联网发展的时代，传播越来越碎片化，而“用车说话”与“俞兴无车”这样的标签无疑极具传播性。

俞兴本人是真没想到自己逛个车展还能逛出来这样的事，颇有些瞠目结舌，确实搞不清楚到底是从哪里刮起来，又如何刮成了这样一场风雨。

idg的章苏阳不算专门给俞总打电话过问，他是借着与阿里谈成收购对方手里碳硅数据公司的股份这事而顺便问了两句情况，也委婉的表达出自己的观点。

车都还没出来，这种舆论负面标签是很不利的。

俞兴当然知道这一点，但感觉冤枉之余也安抚了章总的忧虑：“没事，章总，我这边已经安排公司和交通局挂靠对接了，这种舆论好运营，过半个月搞个汽车测评，负负得正。”

章苏阳不解：“俞总，怎么说？”

“别人给我贴标签，我搞出来个更大的标签就行，现在这种舆论挺无聊，既对行业没推动，也对消费者没作用，无非就是闲聊掰扯。”俞兴笑道，“美国公路安全保险协会iihs在这个月引入了一个25%偏置碰撞测试，我们这次一样用这种设置来测一测不同品牌的汽车。”

章苏阳还是没理解：“25%偏置碰撞是干什么的？”

“大家以前都是测正面