车队的测试成本也能大幅度降低。

除非是遇到车队培养的超级新秀，一般也被称之为车队“太子爷”，为了给他们申请超级驾照累积驾驶里程，才会在赛中不惜代价开启私测。

比如梅奔“太子爷”安东内利，还没成年就有了9000公里f1赛车驾驶经验，这份待遇放在新秀里面堪称独一无二。

同时代完成f3跟f2一年一冠的索伯超级新秀博托莱托，正式接受巴林集体冬测之前，私测里程才一千多公里，两者差距非常明显。

如果你不是车队太子爷，又想多测试获取驾驶f1赛车的经验，那么就只能花费昂贵代价进行私人测试，就好比陈向北现在自费测试一样。

只是一般情况下，新秀车手都没有这么雄厚资本，难道说这个时代的f2车手这么有钱一个？

可能是意识到了陈向北的疑惑，菲尔德开口解答道：“去年金融危机影响之下，季末的集体冬测没有举行，很多车队推迟到今年进行陆续测试。”

“噢，明白了。”

陈向北点了点头，2008年的金融危机，算是f1围场动荡最大的一年。

很多车队都没能挺过去，比如说超级亚久里这种，更别说有钱季末来搞什么冬测。

财大气粗如本田集团，为了节省资金都错过了第一轮冬测，否则他们要是测出自己研发的ra109“火星车”速度，估计砸锅卖铁都得再跑一个赛季！

就这样众人来到了维修站后排的库房位置，其中有两间门头还悬挂着本田车队的英文招牌“honda”，这就是停放上赛季ra108赛车的位置。

随着电动闸门的打开，一辆白绿色涂装的f1赛车映入陈向北的眼帘。

这就是属于本田独有的“地球梦”概念涂装。

望着眼前这辆赛车，先不说性能如何，单单f1那种顶级风洞吹出来的气