二只车队二十四名车手，已经有些超过“半街道”的承载极限。

扎堆挤在排位赛末节发车，将会遭遇严重的交通拥堵状况，说不定连一个飞驰圈都跑不出来。

“北，赛道数据都记住了吗？”

发车前，奥德托还开口询问了一句。

“记住了，每个弯道都一字不差。”

陈向北指了指自己脑袋，或许读书达不到学霸的顶尖水平。

可是对于各种赛道数据跟走线，他有着绝对的信心。

自己曾经的那些瑕疵，以及舒马赫的操控走线细节，全部如同烙印般深深刻在了脑海。

“很好。”

奥德托没有质疑，他在斯帕赛道见识过陈向北对舒马赫走线的模仿。

这家伙要认真起来，能做到像素级别的复制！

“赛事中心一直在更新气象资料，排位赛过程中很大概率会起风，你要时刻注意赛车侧滑摆动。”

“明白。”

对于“风”的重要性，奥德托不止强调过一次，这就是环湖赛道的特殊之处。

另外在欧洲还有一些“高原山地”赛道，比如说纽格柏林、红牛环等等，也会存在突然出现的山风。

传奇车手尼基·劳达，就曾在红牛环遭遇过山风失控。

得到陈向北再次确认，奥德托没有再多说什么，转而把目光望向车队另一间车库。

特鲁利的14号赛车已经启动，他将率先一步出站做出飞驰圈。

旧套件的优势就在于车队跟车手，对于特性跟调校方向有一定熟悉度，特鲁利能更轻松的知道适合自己的“平衡点”。

同时高下压力特性，也比较适合气候条件复杂的阿尔伯特公园赛道，不用担心轻微乱流的影响。

伴随着丰田引擎的轰鸣，特鲁利离开p房驶向维修通道，车组成员都下意识把目