在各方面的综合性能都优于过去的神车。

比如说零百加速时间。

三大神车之一的拉法，官方标注时间为3.0秒。

但全新旗舰sf90只需要2.5秒而已。

如果说数据是纸上谈兵，那在实际测试中，sf90的成绩同样超过了拉法。

法拉利公司自有的私人赛道fiorano/费奥拉诺是法拉利公司专门用来测试车辆性能的场地，在费奥拉诺赛道上，sf90的圈速时间比拉法快了足足一秒多钟！

或许又有人觉得一秒多钟有什么了不起？

但费奥拉诺赛道的总长度只有3000米，圈速时间通常只有一分钟左右。

比如说sf90 xx创造的【最快公路车】记录是1分17秒309。

一代神车法拉利458 italia的圈速时间记录是：1分25秒。

安壶春那一代人心目中的神车，法拉利恩佐创造的记录是：1分24秒90。

新一代神车法拉利拉法创造的圈速时间记录则是：1分19秒70。

由此可见法拉利全新一代旗舰车型sf90的强势，它才是新一代的法拉利王者，哪怕上一代的拉法价格超过2000万，新一代的sf90选配之后落地都不到1000万。

“夏女士，请问您喜欢什么颜色？”韩天志询问着夏雨晴。

法拉利中心的定制房中具备非常好的互动性，比如说当夏雨晴选定了车漆颜色，房间中屏幕墙上显示的法拉利sf90就会变成对应的颜色。

当夏雨晴选择了内饰配色、轮毂造型、车身拉花等等后，屏幕墙显示的sf90也会跟着一起改变。

这样的情况颇有一点：法拉利暖暖的感觉，简直就是奇迹暖暖的法拉利版本。

夏雨晴进行车身外观筛选，她首先淘汰了法拉利标志性的