1954年4月，陈光良出现在德国的汉堡造船厂，他正在和德国造船巨头赫登进行讨论，和视察。

赫登带着陈光良一行人，考察了正在建造的一艘巨型油轮。

“陈先生你看，这便是sinclair petrolore号，它的载重高达56089吨。预计明年4月下水，届时将成为世界上最大的油轮，而前一个记录tina onassis号的45270吨（1953年下水），也是我们造船厂的。”

陈光良看着正在建造的sinclair petrolore号，心中已经有数。

不过，他还是和赫登讨论起专业的技术来。

最后，他才说道：“一艘sinclair petrolore号型的油轮，造价多少钱？”

这个‘造价’自然指的是陈光良需要支付的造价。

造船行业的利润不高，预计一艘也就赚个7~8%，但主要还是提供本国的工作岗位，以及相关的产业链。

赫登试探性的问道：“陈先生造一艘，还是两艘？”

陈光良摇摇头。

赫登心猛跳了一下，莫非这个人又要疯狂一下。

他平息自己的想法，随即认真的说道：“目前这一艘sinclair petrolore号的造价，我们给客户是1380万美金。陈先生应该也知道，去年（1953）世界钢铁上涨，故造船的成本也上涨，你是我们联邦德国的老朋友了，所以我可以给你1350万一艘。”

一艘巨型的油轮，就是香港中环的一幢甲级写字楼。

前世巅峰时期的包宇刚，拥有50艘巨型油轮，所以他是华人首富，相当于香港中环的五十幢大厦。

陈光良直接说道：“这个价格我可以接受，而且我要在两年半的时间，需要四艘下水。”

赫登震惊了，