象征性的采购了100多架b-1b，然后花巨资，对上千架已经服役了快30年的b-52进行现代化改进。

前面就已提到，b-52除了没有超低空突防能力，其他方面都超过了b-1b。

关键就是，在以巡航导弹为主要武器的情况下，轰炸机成为了导弹的搭载平台，不再需要具备强大的突防能力。

突防，交给巡航导弹就行了。

当然，b-1b的超低空突防能力并不是一无是处。

在某些情况下，拥有非常巨大的价值。

这次的布雷行动选择b-1b，就是看中了其超低空突防能力，能够较为隐蔽的完成布雷任务。

因为使用的航空撒布器，所以b-1b不需要飞到珍宝港上空，在100多千米之外就能够完成布雷任务。

在斯塔克看来，这是十拿十稳的任务。

关键还有，只要10架b-1b顺利完成任务，把航空水雷投进了珍宝港，就能够封锁瘫痪这座军港。

哪里想到，20架b-1b竟然没有1架完成任务！

只是，斯塔克没有责怪空军，也没理由去责怪空军。

在他拟定的作战计划中，首先就得由第51特混舰队的舰载战斗机夺得制空权，包括击落前出的敌机。

结果却是，第51特混舰队派出的f-14b没能击落全部敌机。

要说的话，斯塔克是主要责任人。

并不是说，斯塔克是第51特混舰队的指挥官，本此作战行动总指挥，就要承担失利的责任。

在根本上，其实是斯塔克拟定的作战计划缺乏弹性。

当时，执行突袭任务的f-14b没有加速追击逃跑的“战-9b”，是因为飞行员担心无法返回第51特混舰队。其中的关键原因，就是第51特混舰队只能出动24架a-6d为f-14b机群提供一次空中加油。

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