，朱廷轩才从航空部队的指挥官那里获知，他将率队执行一项特殊的任务。

驾驶战斗机飞往阿留群岛的乌木空军基地。

当然，不是做转场飞行，而是去执行侦查任务，重点搜索中转岛北面1500千米之外的海域。

只是如此，还没有什么难度。

从中转岛到乌木岛的直线距离才3000多千米，而“战-9a”在挂上2具大型副油箱之后的转场航程达到3500千米。哪怕中途遇到了一些麻烦，也能在飞到阿留群岛之后进行空中加油。

显然，本次行动没这么简单。

因为担心遭到拦截，所以在到达侦查海域之前就得降低飞行高度。

按照规划，至少有1500千米的航程得在低空飞行。

这意味着，消耗的燃油要比在高空飞行多出差不多一半！

显然，哪怕带上2具大型副油箱，“战-9a”也飞不了这么远，甚至没有足够的燃油飞完搜索航程。

为此，就只能对战斗机做必要的改动。

首先就得拆掉非必须设备以减轻重量，此外就是对机翼下的主挂点做改动，使其能够用来挂载副油箱。

因为采用了可变后掠翼，而且是无级调控，所以“战-9”只在内侧固定段的下表面设置了一个重载外挂点，而且是一个复合挂点，通常挂在1枚远程空空导弹与2枚格斗导弹，必要的时候也能挂载炸弹。

只是，该挂点没有安装输油接口。

主要就是，在连具进气道的下方，各有1个专用副油箱挂点，而且能挂载2200升的大型副油箱。

所幸的是，“战-9”采用了整体式翼盒油箱，而且连接机翼油箱的管道就从翼下挂点的上面穿过。

也就是说，只需要增加输油接口就能在翼下挂点挂载副油箱。

其实，在试飞阶段，“战-9”做过类似的测试。挂上4具大型副油箱