之后，转场航程达到了惊人的5000千米。因为完全没这个必要，再加上“战-9”本来就已超重，所以在量产阶段，为了达到空军提出的减重指标，就干脆取消了质量达到了25千克的翼下挂点的输油接口。

所幸的是，基地这边早就做好了准备。

前后忙了几个小时，总算把4架“战-9”全部搞定。

除了对翼下挂点做改动，还通过拆除不必要的设备减轻了至少2吨的重量，尤其是朱廷轩的这架“战-9a”。

这是1架已经在帝国海军服役了14年的第一批次“战-9a”。

从一线部队退下去之后，这架战斗机先在岸基航空兵服役了几年，此后就被转交给了帝国海军航空兵学院。

不是当教练机使用，而是在“金鹰”部队供精锐飞行员使用。

简单的说，就是充当假想敌，而且扮演的是“战-9”的主要对手，纽兰海军的f-14战斗机。

结果就是，这架战斗机在服役的10多年里面没有进行过任何现代化改进。

相反，因为高强度使用，战斗机的机体寿命已经快要用完了，而且很多结构件都在“金鹰”部队做了加强。

这也是没办法的事，“金鹰”部队还没有找到替代的战斗机，而且海军司令部也不会花钱为其采购新的战斗机。只要能继续使用，哪怕是缝缝补补，也总比没有战斗机可用要好得多吧。

也就是说，相对于其他的“战-9a”，这架“战-9a”的空重多了接近1吨！

因为在对抗训练中，可以通过减少载油量，或者少挂导弹的方式降低起飞重量，所以就算空重大一些，也没有什么影响。

结果就是，在完成改造之后，这架“战-9a”的空重减轻了接近3吨。

如果不是有一些结构部件没办法替换，还能够多减几百千克。

只是，在经过这么一番改造之后，4架