的防空网。

结果就是，从东南方向突击的机群并没有遇到阻拦。

等到前出的预警机发现来袭的攻击机群时，准确说是前出的护航战斗机的时候，已经来不及做出调整。

当时，升空巡逻的“战-9b”都处于交战状态，而紧急出动的“战-9b”还没有赶到。

大概是担心被击落，或者是舰队指挥官下达了命令，那架“指-6c”在判断出来袭敌机是f-14b之后就转向飞走了。

随后，跟在f-14b后面的24架a-6d开始加速冲刺。

其实，这些a-6d一直都在加速冲刺，主要是其飞行速度本来就不快，冲刺速度与巡航速度没有太大差别。

只是，在护航战斗机去人已经赶跑了敌人的预警机之后，a-6d机群才把飞行高度提高到500米。

在此之前，24架a-6d都在贴近海面的超低空飞行。

要说的话，超低空突防一直就是a-6d的拿手好戏。

设计a-6d的那个时代，便携式防空导弹与配备了火控系统的小口径自行高射炮都没有问世，威胁最大的是各种远程防空导弹与大口径高射炮，因此超低空突防是相对较为有效的突击手段。

其实，在这个时代的攻击机都很重视低空性能。

具有代表性的，除了纽兰海军的a-6，还有梁夏海军的“攻-5”，以及西陆集团的“美洲虎”与“狂风”ids等。

这些攻击机都具有非常出色的低空稳定性，而且实现的手段都差不多。

简单的说，就是高翼载。

虽然高翼载会降低机动性能，让飞机变得更加笨重，但是相对的，越是笨重的飞机，低空飞行的稳定性就越好。

也就是凭借这一点，a-6d拥有很出色的低空稳定性。

其实，按照最出的设计思想，a-6d的首要任务就是挂上半穿甲航空