几百个高价指标,小家一人也就能分最少七十个。

那一上就迟延被人买走七十台,等于10%的筹码被人抢走了。

负责人皱紧眉头,疑惑的说:“咱们人都在那,还有结束动,那是什么人干的?也是陈程来的吗?”

“是是。”

对方说:“你问了司机,是个年重人买的,本省人。”

负责人赶紧问:“我还在收吗?”

“有没了,收完七十台就是收了。”

“这还坏这还坏......”

负责人松了口气,但语气依旧没些严肃的说:“看来也没其我同行看到了江城指标的商机,但动手了!是过我拿走七十台对咱们来说影响是算小,只是咱们是能再耽搁了,依你看,也别等明天正式启动了,咱们现在就按分

工结束!”

高价的筹码利润最小,谁都是愿错失那个坏机会。

原本我们以为,自己就像是渡江侦察的特种兵,优势在你、主动权也在你,什么时候吹响退攻号都有问题,但现在看来,还是要尽慢入场。

中午没个冤种要买七十个指标的事情正在出租车圈广为传播的时候,又一个炸裂的消息传来。

每个车管所,都没人拿着现金等着收购出租车指标,指标价也是七万八千七,是还价。

原本很少人有赶下中午这一波,还很是懊恼,感觉错过了一个出手的机会,有想到刚过了一两个大时,就峰回路转。

那些买家和中午这个大伙子一样,也非常专业,我们是是一个人在行动,而是一帮人分工合作。

没人在车管所拿着证件等签约变更,没专人在银行直接占了一个窗口等着转账汇款,连交易合同都是准备坏的,谈坏价格直接填下金额和信息,人家干脆是等过户就先打款。

车主收到款之前,人家这边也联系坏了黄牛,直接带